Sting et son équipe à la fin du concert, au Bataclan, le 12 novembre 2016 (RADIO FRANCE / JULES DE KISS)

Quelques fleurs et mots sont accrochés aux grilles du square, en guise de petit mémorial pour les victimes.

Redonner de la vie au Bataclan.

Un an après les attentats du 13-Novembre qui ont fait 90 morts, la salle parisienne a rouvert ses portes avec un concert de Sting, samedi 12 novembre. 

Avec un important dispositif de sécurité, le chanteur britannique a donné un concert d'une heure, devant environ 1 500 spectateurs, dont un tiers composé de victimes des attentats ou de leur famille.

Sting n'a pas souhaité être rémunéré pour cette prestation.

Les bénéfices de la soirée seront reversés à deux associations de victimes : Life for Paris et 13onze15 Fraternité Vérité. 

Quelques heures avant le début du concert, une autre salle mythique de Paris adresse un message à l'attention du Bataclan.

L'Olympia ✔@OLYMPIAHALL

Cher @le_bataclan, nos pensées t’accompagnent en ce jour si spécial. Que le spectacle continue de vivre. Les équipes de l’Olympia

Peu avant 19 heures, les premiers spectateurs se rapprochent pour faire leur entrée au Bataclan. 

Les médias arrivent du monde entier. Plusieurs personnalités ont également fait le déplacement.

 Sting au Bataclan : Premiers spectateurs arrivés, nombreux journalistes FR et étrangers, dispositif policier conséquent @franceinfo

Vers 20 heures, la musique résonne de nouveau dans l'enceinte du Bataclan. La salle est bondée. Les personnes se rendent au bar pour boire et célébrer la réouverture.

"Célébrer la vie et la musique"

Peu après 21 heures, Sting fait son apparition sur la scène du Bataclan. En français, le Britannique demande une minute de silence au public. "Ce soir, nous avons deux tâches, commence l'artiste anglais. D'abord, se souvenir et honorer ceux qui ont perdu la vie dans l'attaque, il y un an. Ensuite, célébrer la vie et la musique." 

Juste avant la minute de silence, il lâche : "Nous ne les oublierons pas". 

 Après une poignante minute de slience, Sting entonne Fragile en compagnie du trompettiste Ibrahim Maalouf, puis Message in a bottle.  L'undes moments forts de la soirée est l'interprétation d'un morceau de son dernier album, sorti vendredi 11 novembre, et intitulé Inshallah, une nouvelle fois accompagnée par Ibrahim Maalouf. Un morceau sur le sort des migrants en Méditerranée.

Après plus d'une heure de concert, Sting termine par The Empty Chair en hommage au journaliste américain James Foley, tué à Raqqa (Syrie) par le groupe État islamique en août 2014.

Il dédie également le morceau à toutes les victimes du Bataclan.

Plus d'1h de concert, un salut puis Sting revient pr 1 chanson accoustic'

hommage à J.Foley

tué par Daesh dédiée aussi aux victimes Bataclan

Sting et son équipe quittent la scène sous les applaudissements du public.

Le Britannique aura rempli ses deux tâches : il a d'abord honoré la mémoire des victimes, mais aussi célébré et redonné vie au Bataclan.

Juliette Méadel ✔@juliettemeadel  "#Bataclan #Sting nous ne les oublierons pas. Jamais."

J-Francois Belanger @belangerjf  "Début du concert de #Sting au #Bataclan Fragile"

Jules de Kiss @JulesDeKiss  "Sting au Bataclan : Premiers spectateurs arrivés, nombreux journalistes FR et étrangers, dispositif policier conséquent @franceinfo" - "Bataclan Archi comble. La musique y résonne à nouveau ! @franceinfo" - "Plus d'1h de concert, un salut puis Sting revient pr 1 chanson accoustic' hommage à J.Foley tué par Daesh dédiée aussi aux victimes Bataclan"

Anais Ginori @anaisginori  "La gente grida 'Merci #Sting, merci #Bataclan'"

 franceinfoRadio France

Source : http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/terrorisme/attaques-du-13-novembre-a-paris/sting-ramene-de-la-vie-et-celebre-la-musique-pour-la-reouverture-du-bataclan_1917721.html

 

 La contraception, une affaire de femmes ?

Le point sur la pilule 

Une étude danoise menée pendant 13 ans sur plus d'un million de femmes âgées de 15 à 34 ans lève les doutes.

Pour un tiers des femmes qui la prennent, la pilule est responsable de nausées, de maux de tête, d'une baisse du désir sexuel et de sautes d'humeur pouvant même aller jusqu'à des états dépressifs. 

Ces effets secondaires, connus dès les années 70, ont été ignorés du fait d'une conception biaisée de la contraception.

La pilule ne peut convenir à tout le monde et ce "réflexe pilule" devrait laisser sa place à des choix plus informés sur ce qui convient à chacune.

Les Glorieuses

NB : pour lire la suite suivre le lien ci-dessous.

Source : http://lesglorieuses.fr/contraception/

http://images.google.fr/

La Bretagne dispose de nombreuses légendes, et une des plus tenaces, que ce soit hors de Bretagne et même en Bretagne, consiste à croire qu’en Bretagne les autoroutes sont gratuites et qu’il n’y a donc pas de péage.

Objet de fierté pour certains Bretons qui pensent qu’il s’agit d’un héritage de la duchesse Anne de Bretagne, objet de jalousie pour certains touristes qui sont persuadé qu’il s’agit d’autoroutes bretonnes gratuites puisque c’est la route qu’ils utilisent pour venir en vacances, la réalité est pourtant beaucoup plus simple.

Il n’y a pas d’autoroute en Bretagne

Et oui, en Bretagne il n’y a pas d’autoroute. Le réseau routier que l’on appelle en Bretagne la quatre voies n’est pas une autoroute mais un ensemble de routes nationales. C’est donc pour cela qu’on ne paye pas les routes en Bretagne, de la même manière que partout en France on ne paye pas pour emprunter une route nationale, départementale, etc

Pas de privilège, pas de concession historique faite aux Bretons, mais juste une erreur répandue de croire que les nationales bretonnes sont des autoroutes comme il s’agit pour beaucoup de Français de la route des vacances prolongeant les autoroutes traversant la France.

Et pour ceux qui sont persuadé que d’avoir des nationales de si bonne qualité est un privilège, rappelons que les Bretons payent ces routes tous les ans au travers de leurs impôts puisque l’entretien est à la charge du Conseil Régional.

Pouquoi les autoroutes bretonnes sont limitées à 110 km/h ?

Les autoroutes bretonnes limitées à 110k/h car elles sont gratuites ?

Encore une fois parce qu’il ne s’agit pas d’autoroutes. Le code de la route s’applique de la même manière en Bretagne. Une route hors agglomération (nationale, départementale…) est limitée à 90km/h dans le cas général, et à 110 km/h si les voies de circulations sont séparées par un terre plein central.

La confusion vient du fait qu’hors de Bretagne, les nationales sont le plus souvent des routes à une voie (par sens de circulation), et sans terre plein central au milieu. L’absence d’autoroutes en Bretagne, et la présence de routes nationales à 2 fois 2 voies séparées par terre plein central, voilà le cocktail qui poussent beaucoup de gens à croire que les autoroutes bretonnes sont gratuites mais limitées à 110km/h.

Les différentes légendes sur la gratuité des autoroutes bretonnes

Elles sont nombreuses, la plus connue étant celle d’Anne de Bretagne. Lors de son mariage forcé avec le roi de France pour unir la Bretagne et la France au 16ème siècle, Anne de Bretagne avait rédigé un contrat de mariage, et ce contrat de mariage aurait stipulé que les Bretons étaient libre de circuler sur leurs terres sans devoir payer quoi que ce soit à la France. Cette clause n’existe pas, et quand bien même elle aurait existé, il serait curieux que le gouvernement français actuel continue de l’appliquer, pour rappel plusieurs des vraies clauses du contrat de mariage d’Anne de Bretagne permettaient à la Bretagne de demeurer un territoire autonome de la France, avec ses impôts, son administration et son armée.

Une autre légende voudrait que Charles de Gaulle aurait accordé aux Bretons la gratuité des voies rapides, là encore difficile d’y croire étant donné qu’il n’y avait à l’époque aucune voie rapide en Bretagne. La légende a cependant une origine qui l’explique. Le réseau routier breton est le fruit d’une réflexion démarrée en 1960 par le CELIB (Comité d’Etudes et de Liaison des Intérêts Bretons). Il s’agissait d’un lobby breton qui avait entre autre buts de désenclaver la Bretagne. Ce plan routier du CELIB a été validé en 1969 par le Général de Gaule et le plan ne comprenait que des voies rapides nationales (donc gratuites) et aucune autoroute, d’où la confusion fréquente de croire que le Général de Gaulle a accordé aux Bretons de ne pas payer de péages sur leurs autoroutes.

Pourquoi ces nationales ne sont pas transformées en autoroutes ?

Et pourquoi donc ? Les Bretons ont payé la construction de ces routes au travers du financement des collectivités locales d’une part, et de leurs impôts à l’état d’autre part. De plus, les Bretons continuent de payer au travers de leurs impôts la construction de nouveaux tronçons, ainsi que l’entretien et la réfection du réseau routier breton, au nom de quoi une société privée se verrait offrir gratuitement ce réseau pour en plus en faire payer l’entretien à chaque passage quotidien.

Il faut bien comprendre que les 4 voies bretonnes ne sont pas des autoroutes pour le tourisme, il s’agit avant tout de routes qu’empruntent quotidiennement des centaines de milliers de Bretons pour aller au travail. Elles ne sont d’ailleurs pas conformes aux normes autoroutières.

Soyons précis, des petits tronçons d’autoroutes existent en Bretagne

Il s’agit de l’autoroute A84 qui permet d’aller en Normandie depuis Rennes, et qui traverse la moitié de l’île-et-vilaine (60Km en Bretagne). Cette autoroute est gratuite. Ha ha, la voilà cette fameuse autoroute gratuite ! Mais cette autoroute est gratuite car aucune nationale ne permet de faire le même trajet gratuitement.

Par usage, une autoroute est gratuite lorsqu’il n’y a aucun itinéraire parallèle ne permettant de faire le même trajet gratuitement sur une route nationale.  Mais il s’agit uniquement d’un usage, et non pas d’une loi contrairement à ce qu’on dit si souvent (voir par exemple l’A63).

Il existe également des autoroutes payantes en Bretagne, qui se terminent (ou démarrent selon le sens) avec un péage à Nantes. Il s’agit des autoroutes A 11 et A83

Toutes les autoroutes sont gratuites en principe

Vous l’ignoriez ? Et oui, pour clore cet article une petite info insolite. En principe les autoroutes sont toutes gratuites d’après l’article 4 de la loi n° 55-435 du 18 avril 1955, car il s’agit du domaine public (et non pas privé comme on a tendance à le croire). Mais la loi permet également que l’état laisse le soin à une société privée de gérer l’entretien (ou la construction) des autoroutes, cette société dispose alors des péages pour se rembourser.

A l’heure actuelle en France, 23% des autoroutes sont gratuites, ce qui représente plus de 2500Km d’autoroute (dont seulement 60km en Bretagne).

Maintenant que vous êtes au courant, partagez cet article afin de mettre fin aux légendes urbaines circulant au sujet des autoroutes bretonnes ! 

Symboles bretons

Source : http://www.culture-bretagne.net/pourquoi-autoroutes-gratuites-bretagne/

Marks & Spencer, créent des lignes de vêtements destinés à leurs clients musulmans

© Marks and Spencer

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Je ne nie pas qu'en France, la majorité des (rares) femmes à porter ce vêtement le font de leur propre chef. Pour autant, que des femmes s'imaginent faire acte de liberté en enfermant leur corps dans un carcan me semble être une aberration. Et si lehidjab, lorsqu'il est porté par tradition culturelle ou spirituelle, ne me pose strictement aucun problème, il m'est impossible de me ranger du côté de celles qui font le choix d'aller se baigner

enburkini. Comment peut-on sérieusement défendre le fait de porter une tenue dont le nom s'inspire de celui qui est synonyme, sous d'autres latitudes, de l'enfermement et de l'oppression la plus totale des femmes (avec le cortège d'interdictions en tous genres qui leur sont faites : impossibilité d'accéder à l'éducation, aux soins médicaux, à l'espace public, etc.) ? Ici, l'indécence n'est pas de montrer son corps, mais de présenter ce vêtement comme un symbole de la liberté des femmes.

Une certaine conception de la féminité

Jamais on ne me fera croire que le fait de s'enfermer dans une burka ou tout autre produit dérivé est un progrès pour la condition féminine. Jamais, non plus, on ne me fera croire que celles qui le revêtent manifestent ainsi leur religiosité. Le burkini ne fait pas la musulmane, et la piété ne se mesure pas à l'aune des vêtements que l'on porte, mais bien des actes que nous accomplissons.

Certains spécialistes, notamment Olivier Roy, soulignent que le burkini, créé en 2004 par une Australienne d'origine libanaise, n'a rien d'islamiste, et qu'en aucun cas les fondamentalistes ne cautionneraient une telle tenue. C'est un fait qu'aux yeux de ces obscurantistes, les femmes n'ont rien à faire à la plage, ni même dans les rues. Elles doivent être cloitrées chez elles. Néanmoins, il ne me paraît pas anodin que cette tenue soit née à un moment où une conception rigoriste de l'islam s'est répandue dans le monde entier, à grands coups de pétrodollars. Je ne crois pas que les femmes qui se baignent en burkini soient des islamistes, loin s'en faut. Cependant, en faisant le choix d'arborer cette tenue pour le moins ostentatoire, elles manifestent une conception de leur féminité qui fait écho à la vision des fondamentalistes : le corps de la femme est obscène et doit être entièrement dissimulé. Aussi le burkini m'apparaît-il comme une sorte de tentative, pour celles qui le revêtent, de concilier l'inconciliable : l'injonction qu'elles reçoivent de manière plus ou moins inconsciente d'être pudiques, tout en profitant des plaisirs de l'été (lesquels doivent être singulièrement limités par le caractère envahissant du vêtement).

Si le Coran invite les femmes, à de rares reprises d'ailleurs, à « dissimuler leurs atours », il n'est jamais question, dans le texte sacré, d'une tenue aussi excessive, l'islam se présentant comme la religion du juste milieu. Et si l'invitation à la pudeur est éminemment respectable, elle s'inscrit dans un cadre précis. Dans la sourate 33, le verset 55 indique que les femmes ne sont pas tenues de se voiler en permanence. Pour résumer, elles doivent l'être en présence d'hommes qui ne font pas partie de leur famille. De ce fait, certaines initiatives récentes, comme celle de privatiser une piscine près de Marseille afin de la réserver aux femmes en burkini, apparaissent dénuées de sens, puisque les femmes n'ont pas à se dissimuler entre elles. On se trouve donc là dans une conception de la religion qui relève bien plus de l'ostentation que de la piété. Or, « le vêtement de la piété, dit le Coran (sourate 7, 26), celui-là est le meilleur ». Certes, les symboles, les rites, sont importants, et peuvent être signifiants. Néanmoins, ils ne sauraient l’emporter sur la dimension intérieure que toute spiritualité doit s’attacher à cultiver. En d’autres termes, on ne saurait réduire la religion à un signe, et il vaut bien mieux privilégier l’être, plutôt que le paraître.

Un choix de société

Encore une fois, il ne s'agit pas pour moi d'entretenir une polémique stérile, d'autant que ce vêtement ne concerne qu'une infime minorité des musulmanes. Mais si le débat qui a suivi les arrêtés anti-burkini est sans aucun doute disproportionné, il n'est pas illégitime de se questionner sur le bien-fondé de certaines pratiques. Le fait de se vêtir de telle ou telle manière n'a rien d'anodin : il manifeste un choix de société. Vouloir dissimuler le corps des femmes, c'est vouloir les dissimuler tout court.

D'aucuns fustigent « l'état de crispation » de la société française quant aux signes religieux. Mais cette crispation n'est-elle pas inévitable, compte-tenu des atrocités qui se sont produites ? Dans ce contexte, il convient de rechercher l'apaisement. Et si l'impudeur qui s'affiche bien souvent dans notre société est sans aucun doute malsaine, il ne faudrait pas passer d'un extrême à l'autre. Nous savons tous que les excès de zèle n'ont jamais rien produit de bon. Je ne suis pas sûre, pour autant, qu'il faille légiférer ou même interdire. Trop souvent, on obtient le résultat inverse de celui qui était recherché. Il est toujours préférable de convaincre, plutôt que de contraindre. Convaincre les femmes qu'elles n'ont pas à se soumettre au diktat de mentalités patriarcales qui leur font croire que leur corps, objet de tentation, doit être dissimulé sous une épaisse carapace."

par Virginie Larousse 

Source : http://www.lemondedesreligions.fr/une/faire-du-burkini-un-symbole-de-la-liberte-des-femmes-est-une-aberration-23-08-2016-5686_115.php

http://fr.freepik.com/photos-libre/brouillard-cimetire_341698.htm

Lors des obsèques du cofondateur des Grands magasins du Louvre, la foule siffle le cortège.  Pourtant, des années auparavant alors qu’Alfred Chauchard imagine son enterrement, il est loin de penser que son cercueil sera ainsi hué ! Ce millionnaire avait préparé ses propres funérailles en grande pompe. Il voulait être enterré avec une veste ornée de perles précieuses, après une longue procession comportant cinq chars remplis de fleurs.

Jean-François Millet, L’Angélus, 1857-1859, huile sur toile, 55.5 × 66 cm, legs Chauchard, Musée d’Orsay, Paris En outre, ce passionné d’art souhaitait que ses amis encadrent le cortège. Chacun porterait un de ses tableaux favoris, le célèbre Angelusde Millet en tête !  Le collectionneur possède en effet plus d’une centaine d’œuvres originales de peintres fameux, Millet ou Delacroix.

Grands Magasins du Louvre, vers 1890 L’ouverture du testament met à mal ce projet. Aux Grands magasins du Louvre, ses employés se réjouissaient, pensant être les héritiers du millionnaire. Il n’en est rien : leur ancien patron se montre très radin avec eux, préférant léguer sa colossale fortune à un ancien ministre !

Funérailles d'Alfred Chauchard, 10 juin 1909, carte postale Quant à la collection de tableaux, elle est donnée au musée du Louvre. A l’époque, ce sont effectivement de généreux mécènes comme Chauchard qui enrichissent le musée… Furieux et s’estimant lésés, les salariés suivent le convoi funéraire dans une ambiance tendue. Quant aux Parisiens, agacés par cette débauche de luxe, ils se mettent à huer le cercueil…  Pourtant, sans Chauchard, il serait difficile d’admirer ces tableaux, aujourd'hui au musée d'Orsay ! Source : www.artips.fr

C’est en Mésopotamie que l’écriture a été inventée. Ici, une tablette couverte de signes cunéiformes provenant d’Irak.

© Fedor Selivanov, Shutterstock

Le sumérien

Assez éloignée de ce que nous connaissons actuellement, l’écriture repose alors sur des reproductions schématiques d’objets et d’êtres peuplant l’environnement local. Le système imaginé par les Sumériens compte un bon millier de pictogrammes. Il est essentiellement destiné à faciliter le décompte et l’enregistrement de transactions commerciales. L’ère est en effet prospère, notamment parce que l’invention de la roue permet de dynamiser les échanges.

Des pictogrammes à une écriture cunéiforme

À cette époque, les scribes écrivent en colonnes, de haut en bas et de droite à gauche, sur destablettes d’argile humide qu’ils tiennent dans leur main. Très vite, ils doivent utiliser des tablettes plus grandes qu’ils font reposer sur leur avant-bras. C’est ce qui les aurait amenés à passer à une écriture horizontale et de gauche à droite.

Petit à petit, les pictogrammes vont laisser place à des symboles représentant des sons puis à une écriture dite cunéiforme – comprenez « en forme de coins » – qui permet réellement à l’écrit de raconter des histoires.

Et les hiéroglyphes égyptiens ?

Il semblerait que les Égyptiens aient, en parallèle, inventé leur propre système d’écriture : les hiéroglyphes. Seuls ou en combinaison, ces signes peuvent représenter une chose ou simplement exprimer un son. Pour déterminer le sens de lecture, il faut se fier à l’orientation des figures, qui sont traditionnellement tournées vers le début du texte.

Par Nathalie Mayer, Futura-Sciences

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Source : http://www.futura-sciences.com/magazines/sciences/infos/qr/d/histoire-invention-ecriture-mesopotamie-6797/